+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Арендованный бизнес приносящий прибыль

Бизнес по прокату автомобилей, казалось бы, устроен просто: вложился в покупку машин, нанял персонал и снимай сливки в виде хорошей прибыли да пей чай с бубликами. На деле все сложнее, и несмотря на невысокую конкуренцию, в этот бизнес предприниматели идут неохотно. Спрос в этом секторе услуг по-прежнему зачастую превышает предложение. Для понимания сути вопроса немного о том, как устроен этот бизнес в большом мире. На менее развитых рынках к примеру, на популярных среди россиян курортах Египта, Турции и Таиланда главных игроков теснят местные мелкие фирмешки, имеющие парк в лучшем случае из десятка машин. Российский автопрокат устроен больше по-принципу развивающихся рынков — основные игроки здесь присутствуют, но бОльшая доля остается за независимыми фирмами.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Что выгоднее для малого бизнеса – арендовать или купить недвижимость?

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Идеи бизнеса. Посуточная аренда квартир, как бизнес приносящий пассивный доход

Бизнес по прокату автомобилей, казалось бы, устроен просто: вложился в покупку машин, нанял персонал и снимай сливки в виде хорошей прибыли да пей чай с бубликами. На деле все сложнее, и несмотря на невысокую конкуренцию, в этот бизнес предприниматели идут неохотно.

Спрос в этом секторе услуг по-прежнему зачастую превышает предложение. Для понимания сути вопроса немного о том, как устроен этот бизнес в большом мире. На менее развитых рынках к примеру, на популярных среди россиян курортах Египта, Турции и Таиланда главных игроков теснят местные мелкие фирмешки, имеющие парк в лучшем случае из десятка машин.

Российский автопрокат устроен больше по-принципу развивающихся рынков — основные игроки здесь присутствуют, но бОльшая доля остается за независимыми фирмами. Идея развивать прокатный бизнес нашему герою — назовем его Игорь — пришла не случайно: он много путешествовал по миру и неизменно брал в заморских странах автомобиль напрокат. Процедура эта в местах с развитой и не очень развитой экономикой отработана до автоматизма: делаешь заказ через Интернет непосредственно в компании или у брокера , оплачиваешь банковской картой, получаешь авто как правило, в аэропорту или отеле , сдаешь по времени в заранее оговоренном месте.

Процедура сдачи авто что удивляет россиян иногда сводится лишь к опусканию ключей в специальный ящик на парковке. С началом массовой автомобилизации в середине х автопрокат снова стал развиваться. По большому счету, в любом крупном городе России взять напрокат автомобиль сегодня труда не составит. Но, познакомившись с историей Игоря, я понял, что это, пожалуй, самый хлопотный вид автобизнеса, заниматься которым под силу лишь людям одновременно авантюрным и хладнокровным. У Игоря есть редкая для российского бизнеса особенность: он в первую очередь думает не о возможной прибыли хотя не думать о ней вообще было бы глупо , а о том, чтобы все выглядело красиво и удобно для клиента.

Ко времени открытия прокатного направления у Игоря был почти двадцатилетний опыт управленца и несколько автомобильных бизнес-подразделений: дилерский центр известной марки, комиссионная площадка, три крупные станции техобслуживания и несколько магазинов по продаже запчастей и аксессуаров.

Так как наш герой много раз сталкивался с услугой автопроката за границей и обладал богатым опытом ведения бизнеса, то решил начать с покупки франшизы известного во всем мире прокатного бренда: это даст имиджевое преимущество над местными маленькими фирмами а их в миллионном городе было уже два десятка и позволит на первом этапе избежать глупых ошибок из разряда тех, на которых обжигаются — да так, что дело заканчивается летальным для бизнеса исходом.

Опыт Игоря в тот момент говорил, что франшиза дает множество преимуществ — отлаженная бизнес-схема, обучение персонала, экономия на рекламе и продвижении в Интернете.

Сейчас, по прошествии времени, Игорь считает, что франшиза франшизе рознь. В данном конкретном случае продавец франшизы мирового бренда не утруждал себя, например, обучением персонала или помощью в выстраивании бизнес-схем. Тем более что цены были сопоставимы с местными от куда менее известных конкурентов. Машины для клиентов были на любой вкус — от утилитарных седанчиков Renault Logan до дорогих седанов Mercedes и вседорожников Toyota Land Cruiser.

Помимо стильного головного офиса в центре города пункты выдачи были открыты в аэропорту и крупных отелях.

Впрочем, таких запросов почти и не было. Как быстро убедился Игорь, российский потребитель вообще особенный. Арендой пользовались в основном состоявшиеся автомобилисты, когда по тем или иным причинам купля-продажа, ремонт и т.

Примерно треть клиентов а в сезон и поболее — иногородние, среди них было много иностранных туристов, с удивлением обнаруживавших известный бренд в российской глубинке. Бизнес быстро набрал обороты: от клиентов не было отбоя, автомобили расписывались на недели вперед. Были открыты филиалы в соседних городах. Так как у Игоря было много подразделений, особо в дела прокатной фирмы он не вникал: читал финансовые отчеты на бумаге все выглядело прекрасно да интересовался на планерках текущей оперативной обстановкой.

Тем временем жизнь, а точнее российская специфика, стала ставить свои пакостные кляксы на голубые мечты, воплощенные в тщательно выверенных бизнес-планах.

Российский клиент оказался массово инфицирован вирусом вандализма, причем это были не отдельные болезненные проявления, а настоящая эпидемия. Свою подножку поспешили подставить страховые компании. Едва с машиной что-то происходило это казалось совершеннейших мелочей , как автомобиль надолго выбывал из строя. Страховщики старались во чтобы то ни стало заволокитить дело, лишь бы оттянуть или вообще не платить страховку. Автомобиль тем временем простаивал, вместо прибыли принося убытки и теряя в стоимости.

Впрочем, и с этим можно было бы жить, если бы еще не одна причина. Были почти анекдотические случаи, когда клиент брал автомобиль и тут же пытался получить за него деньги в ближайшем ломбарде. Тем не менее, пусть и со всеми форс-мажорами, бизнес шел и даже приносил прибыль. Так продолжалось два года.

Пока однажды в течение недели вслед за клиентами навсегда не ушли два дорогих Toyota Land Cruiser. Автомобиль был выдан добровольно, значит криминала и уголовного дела нет, разбирайтесь сами. В конце концов дело возбудили, но угонщика так и не нашли. Тяжбы со страховой продолжаются до сих пор. Изначально заложенная в бизнес-схемы формула исчисления остаточной стоимости авто не прошла проверку российскими реалиями. Автопарк пришлось распродавать по цене лома.

Игорь все же считает, что при правильной организации автопрокат можно рассматривать как приносящий прибыль бизнес. Менеджер направления не смог эффективно выстроить отношения со страховщиками и правоохранителями, да и face-control клиентов был слишком либерален.

Не стоило увлекаться дорогими авто, которые так привлекательны для людей с недобрыми намерениями. А вот откровенно утилитарных авто, не представляющих ценности для угонщиков, в парке, наоборот, не хватало. Эффективные отношения с иностранными компаниями, которые арендуют такие автомобили для своих торговых представителей на длительный срок, наладить так и не удалось. Впрочем, работу над ошибками Игорь делать не собирается: проще продавать автомобили и запчасти, банально ремонтировать и обслуживать машины, чем попытаться выстроить бизнес на доверии к клиенту.

Другие наши собеседники — представители довольно крупной, по меркам своего региона, компании, ведущие прокатный бизнес без малого два десятка лет.

Изначально об арендном бизнесе будущие компаньоны не думали. Тем не менее, когда прошел год, выяснилось, что вырученные за аренду деньги уже больше стоимости автомобилей на рынке — они себя окупили. В какой-то момент они рассматривали вопрос приобретения франшизы от известного бренда, но проанализировав плюсы и минусы, посчитали это пустой тратой денег. Предпочтений по способам оплаты за приобретаемый автомобиль — наличные, кредит, лизинг — нет: каждый раз решение принимается исходя из текущей финансовой ситуации в компании.

Другие известные методы продвижения в Интернете — поисковые системы и социальные сети — в сегменте автопроката приносят лишь единичные продажи. Зимой клиенты в основном местные среди них есть и постоянные, кто предпочитает аренду авто покупке личного , летом к ним добавляются туристы в том числе и иностранные, которые хоть и робко, но все же пользуются услугами российского автопроката. Две главные беды отечественного проката автомобилей — юридические козни страховых компаний и вандализм в отношении арендованных автомобилей со стороны клиентов.

В компании со временем научились эти вопросы более-менее эффективно решать. Наладили отношения с хорошим юристом, который специализируется на страховых случаях, выстроили связи со страховой компанией и до разумного минимума сократили простои машин в ожидании выплаты страховки. Мелкие проблемы после сдачи автомобиля решаются за счет обязательного залога, крупные — за счет страховки. Угоны прокатных машин ушли в предания ветеранов компании.

Как этого удается добиться? В общем, в этой компании к перспективам развития бизнеса относятся с оптимизмом, большую часть прибыли направляют в расширение парка, открыли два филиала в крупных российских городах, а в своем регионе продвигают франшизу. Проконсультировавшись с прокатчиками, мы сделали условный бизнес-план стартапа по прокату автомобилей.

С двумя оговорками. Мы не учитывали налоговый фактор, так как специфика деятельности представляет здесь возможность для маневра. А также весьма вероятный форс-мажор в виде угонов. Оптимальный парк автомобилей для начала — При меньшем парке текущие операционные расходы офис, персонал, реклама не будут покрываться выручкой. Правило прокатчиков всего мира: автомобили приобретаются в начальных комплектациях, проверено — за авто с опциями клиенты доплачивать не готовы.

Сэкономить время и деньги на страховке позволяет франшиза на случай мелких повреждений: такие случаи не считаются страховыми, а оплачиваются клиентами из залога.

Брать в команду можно только людей, которым доверяешь, иначе велика вероятность сговора с клиентом-угонщиком. Лучшее время для открытия фирмы — ранняя весна. Лето — высокий сезон. Регистрация компании, организационные расходы, оргтехника — руб.

Создание сайта — руб. Страховка каско без ограничения по водителям 10 авто — руб. Услуги юриста — руб. Расходы на рекламу и поисковое продвижение — 50 руб. Техобслуживание и ремонт автомобилей 30 руб. Мойка автомобилей — руб. Аренда офиса — руб. Затраты на парковку — руб. Основной и практически единственный доход компании — сдача автомобилей в аренду.

При средней цене аренды в сутки прокатного автомобиля в руб. За три года доходы составят 18 млн руб. По истечении трех лет автомобили придется распродавать, свой автопрокатный ресурс они выработали.

Расходы за 3 года — 13,5 млн руб. Доходы — 21,6 млн руб. Прибыль — 8,1 млн руб. Казалось бы, деньги заработаны весьма хорошие. Но это при так называемой стерильной ситуации — без учета налогов, платежей по банковским кредитам, форс-мажора и еще десятка разных жизненных факторов.

К тому же после первых прибылей встанет вопрос расширения бизнеса и покупки нового автопарка. После трех лет работы, отбив стартовый капитал и накопив клиентскую базу, бизнес в автопрокатной компании только начинается…. Тест-драйвы и статьи об авто. Секреты автобизнеса. Автор: Ефим Незванный Источник: Drom. Пользовались ли вы услугами автопроката в России?

Здравствуйте, дорогие читатели! А также дать несколько бизнес-идей. Сегодня я постараюсь все же дать ответ на этот вопрос и очень надеюсь, что вы сделаете свои выводы.

Что выгоднее для малого бизнеса — арендовать помещение или купить недвижимость? Рано или поздно этот вопрос начинает волновать большинство владельцев МСБ. На этапе становления бизнеса, как правило, об этом мало кто задумывается: в начале пути у любой компании слишком много проблем, от решения которых зависит становление и развитие бизнеса. За редким исключением, весь малый бизнес начинается на арендованных площадях.

25 самых прибыльных направлений бизнеса в сфере образования

Хотите узнать, когда окупится бизнес и сколько реально вы сможете заработать? Бесплатное приложение "Бизнес-расчеты" уже помогло сэкономить миллионы. Пройдя эту игру всего один раз, ты научишься создавать идеи жизнеспособного бизнеса с нуля. Такой вид бизнеса как субаренда может быть вполне прибыльным, учитывая высокий спрос на офисные помещение класса А. Но эксперты советуют рассматривать его больше как дополнительный источник доходов нежели как основной бизнес.

Секреты автобизнеса. Можно ли заработать на аренде автомобиля, или Тачки на ПРОКАТчку

Проведение тренингов с психологическими картами. Обучение работе "под ключ". Все что необходимо для открытия собственного Психологического Салона. Тренд года. Интеллектуальный бизнес в сфере развлечений. Минимальные вложения. Никаких дополнительных отчислений и платежей.

Аренда готового бизнеса в Новосибирске Возьму в аренду готовый бизнес в Новосибирске с дальнейшим выкупом можно без выкупа. Оплата за аренду готового бизнеса в Новосибирске - отчисления части за аренду и прибыли.

.

Арендованный бизнес приносящий прибыль

.

.

.

В вопросе о том, какой бизнес можно открыть на тысяч рублей, придется столкнуться Зачастую этой суммы хватает разве что на ремонт в арендованном . Таким образом, одна упаковка приносит прибыль в 70— тысяч рублей.

Бизнес на плодородных землях: обработка собственных и арендованных полей

.

Свой бизнес: Как превратить субаренду в прибыльный бизнес

.

ТОП-25 бизнес-идей 2019 года с минимальными вложениями до 50 000 рублей

.

.

.

.

Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Рада

    Заранее вам признательна,за ответ и большое спасибо,за то,что вы вклете этот крайне полезный и необходимый блог. Буду стараться давать ссылки на ваш блог,который действительно очень полезен для многих людей и по разным ситуациям. Имею еще несколько интересных вопросов к вам,но задам их немного позже.

© 2018-2020 thepowerofmotivationblog.com